Беспокрасочный ремонт вмятин (Paintless Dent Repair — PDR) — это технология ремонта вмятин кузова при сохранении оригинального лакокрасочного покрытия автомобиля. Специалисты беспокрасочного ремонта используют различные PDR инструменты для воздействия на вмятину с обратной стороны панели кузова, либо вытягивают её с лицевой стороны клеевой системой, либо комбинируют оба способа. Дополнительно применяются специальные пробойники и молотки для простукивания и опускания возвышенностей металла.
В этой статье мы рассмотрим, какие инструменты используются для беспокрасочного ремонта вмятин автомобилей, их характеристики и способы применения.
Содержание статьи:
|
Инструменты PDR
Первые команды мастеров PDR начали формироваться в отделах контроля качества автогигантов. Им нужно было создать необходимые инструменты для успешного выправления мелких вмятин, которые иногда образовывались при производстве и сборке автомобилей. Первоначально эти инструменты были самодельными. Их переделывали из существующих инструментов “жестянщиков”, а также изобретали новые уникальные приспособления и со временем усовершенствовали их. Можете более подробно прочитать про возникновение технологии беспокрасочного ремонта вмятин в статье “история возникновения технологии PDR”.
Самодельные инструменты для беспокрасочного ремонта вмятин использовались много лет назад первыми специалистами PDR.
Технология PDR была значительно улучшена за последние 15 лет. Сейчас квалифицированные мастера PDR могут выправлять без покраски достаточно сложные вмятины. Это возможно благодаря ассортименту современных инструментов, а также эластичности современных лакокрасочных покрытий.
В настоящее время существует множество производителей, которые обеспечивают большой ассортимент инструментов и аксессуаров для беспокрасочного ремонта вмятин.
Инструменты PDR можно классифицировать по дизайну и по применению (предназначению).
По дизайну инструменты могут отличаться изгибом (одинарный, двойной, тройной изгиб, либо более сложные формы), формой кончика, длиной, диаметром инструмента, формой и конфигурацией ручки.
По применению инструменты можно классифицировать, в зависимости от того, на каких панелях кузова они используются или какое действие выполняют. К примеру, классические крючки (или стержни, от англ. rod) предназначены для работы в открытых, достаточно доступных местах, таких как крылья, крыши, багажники, капоты. Они работают, выполняя нажим с обратной стороны вмятины. Другой пример — это инструменты с наконечником «китовый хвост». Такой инструмент, в противоположность классическим крючкам используется в труднодоступных узких местах и работает за счёт скручивающего действия. Кроме того, мастера PDR используют специальные отражающие панели для точного «считывания» вмятин, светодиодные лампы и клеевую систему для вытягивания вмятин. Для выправления разных вмятин может потребоваться использование нескольких инструментов. Чем больше инструментов в вашем распоряжении, тем больше свободы действий и гибкости Вы будете иметь для ремонта конкретной вмятины.
Далее мы по порядку рассмотрим различные инструменты, которые применяются для беспокрасочного ремонта вмятин, а также необходимые аксессуары.
PDR крючки (PDR rods)
Крючки PDR — являются основными инструментами, которые заполняют ящик с инструментами мастера. Различные по форме и размерам, они используются на каждой панели автомобиля. Большинство мастеров используют жёсткий крючок (или стержень – англ. rod) длиной 120 см для всех открытых, достаточно доступных мест, таких как крыши, капоты, крышки багажника, крылья. Более короткие версии таких же крючков используются для дверей. Крючки могут обеспечить стабильный и очень контролируемый нажим для подъёма металла.
Крючки отличаются длиной (от 40 см до 2 м), изгибами, диаметром и формой наконечника. Лучше иметь набор разных крючков, из которого со временем можно выбрать для себя наиболее предпочтительные для работы.
Некоторые компании по производству инструментов PDR создают крючки с поворотными ручками (ratchet handle pdr tools). Это отличное дополнение, потому что мастер может использовать один инструмент для разных позиций и прилагать разную силу на рычаг. Бывают крючки со сменными наконечниками, что делает один инструмент более универсальным и экономит место в ящике или сумке с инструментами.
Дверные крючки PDR (PDR door hooks)
Дверные крючки используются для работы с дверными повреждениями сквозь зазор между стеклом двери и панелью, позволяют выправлять вмятины без необходимости снимать обшивку. Дверные крючки имеют разные углы изгиба (от 90 до 180 градусов) и разную длину, узкий кончик для лучшей проходимости. Для удобства работы и увеличения функционала дверные крючки могут иметь поворотную ручку.
Данные крючки в основном используются в верхней части дверей.
Брасовый инструмент (англ. brace — скоба, распорка)
Инструменты для использования под усилителями панелей. Бывают версии под левую и правую руку. Сделаны так, чтобы максимизировать досягаемость и минимизировать появление возвышенностей от использования инструмента. Данный инструмент часто применяется для ремонта вмятин от града.
Крючки в виде серпа/косы (Dent Reaper)
Этот тип крючков достаточно новый. Инструменты в виде серпа/косы (Dent Reaper) обеспечивают сильный нажим, не сгибаются и имеют острые наконечники для финишной обработки.
Крючки в виде серпа/косы хорошо подходят для работы в дверях, а также могут использоваться на других панелях. Они «мощные» и точные в применении. Увеличивают эффективность в работе. Отлично подходят для работы с алюминиевыми панелями.
Ножевидные/ножевые «бритые» крючки (SHAVED TOOLS)
Ножевые/ножевидные или «бритые» (от англ. shaved) крючки предназначены для работы в зонах сложного доступа, в узких полостях, под усилителями.
Данный инструмент представляет собой крючок со срезанным стволом под углом от основания к рабочей части. «Бритые» крючки бывают разных размеров. Их все объединяет тонкий дизайн и гибкость. По возможностям данные крючки близки к инструменту «китовый хвост», но у них другой принцип воздействия на вмятину. Применяются при ремонте градовых вмятин, особенно под усилителями капота, крыши и крышки багажника. Хорошо подходят для работы в задних крыльях, там, где два металла вплотную прижаты друг к другу. Также хороши как вспомогательный инструмент, помогают при финишной доводке на финальных стадиях .
Из-за тонкого ствола «бритые» крючки не применяются на жёстких местах, закруглениях, плотном металле.
Китовый хвост (Whale tail)
Инструменты «китовый хвост» (whale tail) названы так по форме их кончика. Они дают рычаг по краям наконечника. «Китовые хвосты» бывают разной длины от 10 см до 150 см с наконечниками разной ширины (от 1 см до 10 см — ультратонкий, тонкий, стандартный, широкий и очень широкий). Наконечники полностью закруглены в верхней части.
Они используются для работы под усилителями панелей. Инструменты «китовий хвост» не самые простые в освоении. Они действуют за счёт скручивания, а не толкания/нажима, как обычные крючки.
Как выпрямить вмятину на кузове: доступные способы
Как уже было сказано выше, в домашних условиях можно качественно удалить вмятину в том случае, если металл просто сместился. Фактически, материал нужно просто «выдавить», поставив на место. В результате проявится эффект «памяти» штампованного металла, то есть смещение (вмятина) будет устранено.
Если коротко, отштампованная из листового металла кузовная панель имеет «память». При этом в случае изменения формы металл испытывает напряжение и стремится вернуться обратно. Получается, если ослабить напряжение, панель примет свою естественную форму.
Обратите внимание, вмятину нужно убирать как можно скорее, так как через время деформированный металл потеряет «память», изменится его пластичность. Это значит, что убрать вмятину без следа может уже не получиться.
Еще добавим, что вмятина на кузове представляет собой углубление, однако края вокруг вмятины поднимаются. На деле, чем больше панель выпуклая, тем сильнее это заметно. Это значит, что по краям вмятины нужно также убирать даже незаметные на первый взгляд возвышенности.
- Итак, первый способ удаления вмятин – нагрев металла с последующим его выстукиванием. Способ хорошо подходит для больших вмятин. Нагрев осуществляют феном (можно попробовать бытовым, но оптимально пользоваться строительным феном).
Перемещая фен в 10 см от поверхности (чтобы не повредить ЛКП), после нагрева необходимо воздействие с обратной стороны панели. Для этого заранее нужно реализовать доступ. Далее, на прогретый участок в середине достаточно нажать рукой, ручкой молотка и т.д. Предварительно можно сначала нагреть края вмятины, ослабив, таким образом, общее напряжение металла. Кстати, большие вмятины выправляют от краев к центру, надавливая и разглаживая по спирали.
- Второй способ — нагрев и быстрое охлаждение. Как известно, нагретый металл расширяется. Если же его резко охладить, произойдет усадка за счет ослабления напряжение. На деле, вмятина может сама «сыграть» в обратную сторону с характерным щелчком. Способ отлично подходит для больших вмятин с малой глубиной, однако хорош только для металла и не работает на пластике.
Чтобы удалить данным методом вмятину, достаточно эффективно в этом случае использовать баллончик типа DUST OFF для продувки пыли или сухой лед для быстрого охлаждения. Главное, при использовании сухого льда удалить загрязнения с поверхности вмятины перед нагревом и охлаждением, чтобы избежать неравномерного прогрева металла.
Важно прогревать вмятину так, чтобы ее центр был горячим, тогда как края холодные. В дальнейшем резкое охлаждение краев сокращает металл, при этом нагретая середина расширяется, происходит выпрямление. Если же охлаждать всю вмятину, положительного результата добиться не получится.
В двух словах, строительным феном сначала греют центр вмятины (40-60 сек.), постоянно двигая фен и держа его на расстоянии около 10 см от ЛКП. Потом нужно выждать несколько секунд и распылить баллончик круговыми движениями вокруг вмятины. Распыл осуществляется на высоте около 30 мм над поверхностью.
Выходящий из баллончика газ вызывает резкое охлаждение поверхности, образуя обледенение. Что касается сухого льда, такой лед держат в перчатках или через тряпку, охлаждая края вмятины. Дополнительно можно постукивать вокруг вмятины рукой, чтобы помочь металлу вернуться в необходимое положение. Добавим, что небольшие вмятины таким методом убрать сложнее. Зачастую их можно сделать меньше, но окончательно убрать не удается.
- Следующим способ — убрать вмятины без покраски пылесосом. Для этого нужно маленькое ведерко, которым можно накрыть всю вмятину, мощный пылесос, скотч (можно заменить скотч на малярную ленту). В самом ведре не должно быть трещин, отверстий или щелей, однако нужно сделать небольшое отверстие в центре дна.
Еще нужно подготовить губку, мыльный раствор, ветошь. Первым делом, вся ремонтируемая поверхность отмывается мыльным раствором, вытирается, просушивается. Далее следует наклеить скотч. Также скотчем оклеиваются края ведра, чтобы не повредить ЛКП.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое керамика для кузова автомобиля. Из этой статьи вы узнаете, что представляет собой керамическое покрытие кузова авто, как данное решение защищает ЛКП, на какой эффект можно рассчитывать после нанесения, какой срок службы керамического покрытия кузова и т.д.
После ведро ставится над вмятиной, приклеивается скотчем. Важно приклеить ведро как можно плотнее и герметичнее, без явных щелей. Теперь можно включить пылесос, приставив шланг шланга к отверстию в нижней части ведра. Нужно сделать так, чтобы пылесос втягивал воздух как можно лучше. Также с обратной стороны вмятины (при такой возможности) необходимо выдавливать дефект изнутри.
- Еще один вариант — устранение вмятин без покраски при помощи горячего клея. Основная идея сводится к тому, чтобы нанести горячий клей, затем приклеить к вмятине в нескольких точках элементы для вытягивания. Затем, после того, как клей затвердеет, можно вытягивать вмятину и выпрямлять металл.
Кстати, такое решение активно используется и профессионалами, однако в кустарных условиях, когда нет профессионального набора, достаточно взять деревянный брусок, нагель и т.п. Далее потребуется прикрутить к деревянному элементу пару саморезов.
Далее брусок попросту приклеивается к вмятине, после чего нужно тянуть за саморезы. Такой способ позволяет удалять как большие вмятины, так и средние по размеру дефекты. Все будет зависеть от качества клея и жесткости восстанавливаемой панели.
Обычно для более жесткого металла процедуру повторяют по несколько раз. Небольшие вмятины убирают, наклеив нагель в центр, тогда как большие вытягиваются, начиная с края. Параллельно простукиваются возвышения. После окончания процедуры остатки клея убирают, нагрев их феном. Завершающим этапом становится протирка изопропиловым спиртом.
- Достаточно распространенный способ- выстукивание вмятины обратным молотком. Такой молоток обратного действия можно изготовить самому. Для этого берется стальной стержень (толщина 3–5 мм), а также отрезок трубы.
Далее клеем к центру вмятины приклеивается стержень, после чего необходимо дождаться высыхания клея. Затем, когда клей затвердел, начинают скользить трубой по стержню. По аналогии работает и профессиональный инструмент в наборе для вытягивания вмятин.
Еще отметим, что места, куда приклеивается вытягивающий элемент, нужно обезжиривать изопропиловым спиртом. Также не рекомендуется наносить много клея на точки, куда приклеивается инструмент.
Специалисты рекомендуют также параллельно нагревать вмятину феном, одновременно создавая усилие на инструменте. При этом не рекомендуется пытаться вытянуть вмятину сразу. Лучше постепенно возвращать нужную форму, прогревая края вмятины. Также не следует забывать простукивать края вмятины пробойником.
- Достаточно простым и эффективным способом удаления больших вмятин является вытягивание вмятины вантузом. Для этой задачи подойдет вантуз для раковин. Фактически, это присоска, которая позволяет вытянуть металл просто и быстро. Недостаток только в том, что такой метод зачастую предполагает наличие неровностей по краям вмятины.
Если коротко, сначала резину вантуза и поверхность вмятины смачивают горячей водой, после чего вантуз приставляют к вмятине, нажимают на него и дергают обратно резким движением. Такой подход эффективно убирает вмятины на кузове с плавными краями. При этом залом металла на краях все же может остаться, что потребует дополнительных работ.
- Завершает список способ выправления вмятин при помощи резинового мяча. Основная задача — поставить спущенный мяч так, чтобы он уперся изнутри панели под вмятиной. Далее устанавливается упор, а также под мяч нужно подложить ткань.
Затем мяч начинают накачивать насосом, в результате чего появляется давление на вмятину с обратной стороны. Главное, не перекачать мяч, чтобы не передавить металл и не получить выпуклость вместо вмятины.
Важно поставить мяч так, чтобы получить доступ к клапану для его накачивания, а также иметь возможность подключить шланг насоса. Мяч нужно накачивать медленно до того момента, пока вмятина не выровняется. Далее, отсоединив насос, следует спустить воздух из мяча. Во время накачки мяча можно прогревать вмятину феном снаружи, чтобы повысить эластичность металла.
Инструменты со сменными наконечниками
Cменные наконечники позволяют использовать один инструмент в разных ситуациях, заменяя собой несколько инструментов, что увеличивает его гибкость применения и экономит место в сумке или ящике мастера.
Сменные насадки предназначены для использования с крючками, пробойниками и молотками, имеющими резьбу под них. Насадки или наконечники бывают разных форм и размеров, а также изготавливаются из разных материалов, что даёт им отличие в свойствах (в частности, разную жёсткость). К наиболее распространённым относятся наконечники с покрытием, пластиковые, стальные без покрытия, заострённые, закруглённые, грибовидной формы. Каждый наконечник играет разную роль. Как правило, чем больше вмятина, тем больше кончик инструмента. Однако нужно рассматривать каждую вмятину, учитывать её структуру и выбирать наиболее подходящие наконечники и методы воздействия. Обычно правка начинается с больших наконечников для уменьшения общего размера вмятины, а затем постепенно размер наконечника уменьшается по мере уменьшения вмятин.
Рассмотрим типы сменных наконечников, устанавливаемых на крючки, и когда они применяются.
- Наконечники бывают сделаны из разных материалов (стальные, пластиковые, резиновые и другие). Некоторые имеют покрытие (пвх или резина), которое действует как демпфер, чтобы смягчать нажатие на панель. При использовании металлических наконечников без покрытия нужно быть осторожным и знать, что Вы делаете, так как голый металл может повредить ЛКП при сильном нажатии. Наконечники с покрытием или пластиковые, в этом плане, более безопасны.
- Большой грибовидный наконечник с покрытием ПВХ. Данный наконечник отлично подходит для удаления больших «мягких» вмятин. Он подходит для быстрого подъёма большой площади металла. Грибовидная форма пригождается в случаях, когда требуется большое давление на вмятину. Такой наконечник обеспечивает очень сильный рычаг. Этот тип наконечника бывает разных размеров. Больший размер действует также как малый, но с ещё большим радиусом действия.
- Большой круглый резиновый наконечник используется для начала выдавливания больших вмятин.
- Пластиковый конический (заострённый) наконечник хорошо работает на линиях кузова (рёбрах жёсткости, кантах). Заострённый пластиковый кончик при слишком сильном нажатии может передавить металл и создать возвышенность, но не повредит краску, в отличие от металлического. То есть, увеличивается вероятность выправить «ребро» кузова, перед тем, как Вы повредите краску. Пластик может различаться по жёсткости и по-разному воздействовать на металл. Более жёсткий пластик можно использовать как на алюминиевых, так и на стальных панелях. Более мягкий пластик не сможет с достаточной силой действовать на вмятину алюминиевой панели, так как для этого требуется более сильное воздействие, чем на сталь. При сильном надавливании острый наконечник из мягкого пластика может терять форму и нажим будет не чётким, более жёсткий материал сохраняет форму и обеспечивает чёткий сильный нажим.
- Острый металлический наконечник. Его расположение легче определить с обратной стороны панели, так как он даёт чёткое точечное воздействие. При использовании острого металлического наконечника нужно чётко знать, что Вы делаете. Таким наконечником нельзя в случайном порядке нажимать на металл, так как это образует множество острых возвышенностей. Острые наконечники могут затупляться со временем, поэтому их форму можно самому корректировать, при необходимости.
- Наконечник со слегка конусной формой. Он лучше всего подходит для мелких вмятин. Его форма даст вам точность воздействия, но слабый рычаг.
- Наконечник в форме конуса с закруглением в центре. Этот наконечник даёт достаточное усилие и достаточно точен.
- Наконечники в виде роликов (Roller Rod Tips) позволяют прикладывать большее давление к панели, не оставляя возвышенности, тем самым увеличивая видимость наконечника с обратной стороны панели. Более широкие ролики позволяют выправлять более крупные и глубокие вмятины с меньшей склонностью к разрыву краски или растяжению вмятины. Наконечник в виде ролика с более тонким профилем используется для чистовой доводки панели. Данные наконечники могут иметь разную жёсткость, так как изготовлены из твёрдого или мягкого пластика.
Вакуум
Удаление вмятин без покраски вакуумным методом по процессу аналогично клеевой технологии. Однако имеет перед ней одно неоспоримое преимущество. После того как ремонт завершится, не нужно удалять клей, рискуя повредить лакокрасочное покрытие или повторно деформировать поверхность.
Удаление среднего размера вмятины на машине, производится с помощью вакуумной присоски. Различные модели имеют разную площадь подошвы. Идеальным вариантом считается случай, когда подошва присоски слегка недостает до границы дефекта.
Подготовительный процесс ограничивается только очисткой рабочей поверхности. В установленной присоске создается вакуум с помощью электрического или ручного насоса. После достижения плотного и надежного прилегания, шланг отсоединяется и можно начинать выпрямление вмятин.
После того как поверхность приняла первоначальный вид, открывается специальный вентиль и присоска легко снимается с кузова автомобиля.
Молотки, гладилки и поддержки (контропоры) для ремонта вмятин
Молотки, гладилки и поддержки используются в кузовном ремонте для выправления вмятин уже давно. Для беспокрасочного выправления вмятин они также применяются, однако отличаются от обычных инструментов для кузовного ремонта. Поддержки и гладилки для беспокрасочного ремонта вмятин имеют идеально гладкую, отполированную поверхность, либо содержат смягчающее покрытие, чтобы не оставлять на ЛКП никаких следов и повреждений при воздействии на панель.
- Молотки для беспокрасочного ремонта используются для опускания возвышенностей. Они могут иметь сменные насадки, для изменения характеристик бойка.
- Поддержки (или контропоры) являются вспомогательными инструментами, используемыми для поддержки металла с обратной стороны панели при рихтовке молотком или гладилкой. Существует множество различных форм и размеров контропор. Выбор поддержки правильной формы имеет решающее значение для результата ремонта. Она выбирается с учётом изгиба ремонтируемой панели. Контропора обеспечивает поддержку панели и предотвращает проминание неповреждённых участков. Примером использования поддержки может быть выравнивание (простукивание) возвышенностей вокруг вмятин от крупного града. Такие вмятины могут быть около 10 см в диаметре. Чтобы устранить основной объём повреждений необходимо убрать возвышенности вокруг этих вмятин. Именно здесь в игру вступают поддержки и специальные молотки.
Гладилка с мягкой накладкой для смягчения воздействия.
- Гладилка — это ручной инструмент с гладкой поверхностью из пружинной стали, который отлично подходит для разглаживания волнистого металла. Гладилка контролирует бОльшую поверхность при ударе, чем любой молоток. При этом она проста в использовании. Гладилка применяется с поддержкой при подъёме металла и может использоваться без поддержки для опускания возвышенностей. Гладилка может иметь кожаную накладку на лицевой стороне для смягчения воздействия.
Выстукивание
Рихтовка без покраски используется, если повреждение имеет размеры выше среднего. Для осуществления задачи применяются прорезиненные киянки и крючки, имеющие разные формы. При помощи киянок внутренняя поверхность простукивается, благодаря чему повреждение исправлять проще. При беспокрасочном удаление вмятин рихтованием наносят не сильные, но частые удары. На завершающем этапе поверхность полируют.
Пробойники (керны, битки)
Пробойник (также его называют керн или биток, англ. knockdown tool) является необходимым инструментом PDR. Вы будете пользоваться им регулярно. Большинство высококлассных мастеров могут похвастаться тем, что ограничивают использование пробойника, но нет ни одного мастера, который мог бы обходится без него.
При беспокрасочном ремонте вмятины не просто резко выправляются от воздействия на них, они медленно и методично выдавливаются сотнями крошечных нажимов. Иногда нажатие на металл происходит мимо того места, где оно должно быть. Это может быть случайно, а иногда даже специально. Таким образом, создаются возвышенности, которые нужно убрать пробойником. Кончик пробойника располагается непосредственно на высокой точке и опускает её вниз, ударом по пробойнику PDR молотком или другим не тяжёлым предметом.
На некоторых вмятинах требуется простучать возвышенности по их периметру для снятия напряжения и смягчения металла ещё до того, как начнётся выправление металла.
Пробойники могут быть изготовлены из разных материалов, а также отличаются формой наконечника. Они бывают затуплённые, острые, закруглённые, грибовидные. Острота наконечника зависит от величины и формы возвышенностей. Простукивание более тяжёлым пробойником (к примеру, стальным) с мягким закруглённым наконечником займет намного меньше времени, чтобы переместить то же количество металла, чем простукивание более лёгким нейлоновым пробойником. Легкий пробойник требует гораздо больше ударов молотком или силы ударов, чтобы создать то же самое воздействие, что делает более тяжёлый пробойник.
Тип и материал молотка, которым осуществляются удары по пробойнику, не имеют большого значения, важен его вес, который будет влиять на силу удара. Кроме молотка можно использовать и другие предметы, если это будет удобнее для мастера.
Можно рекомендовать приобрести один пробойник со сменными наконечниками.
Вообще для простукивания возвышенностей в процессе ремонта вмятин может использоваться как пробойник, так и специальный молоток без использования пробойника. Так называемые молотки для блендинга лучше всего использовать для больших, более мягких высоких точек. Пробойники, как правило, лучше всего подходят для более острых возвышенностей.
Внешнее выравнивание специальным оборудованием
Внешнее выправление вмятин без покраски рекомендуется в тех случаях, если выполнить эту задачу изнутри не представляется возможным по определенным причинам. Устранение дефектов по поврежденному участку осуществляется при помощи:
- клеевых аппликаторов;
- клея;
- вакуумной присоски;
- фторопластовых отбойников;
- мини-лифтера.
Клеевые аппликаторы необходимо закрепить в зонах повреждения и не трогать их на протяжении высыхания. Мини-лифтер позволяет вытянуть вмятину, воздействуя на центральную точку. Завершающий этап – удаление клея. В результате покраска места повреждения не требуется.
В качестве аналога можно использовать другие инструменты. Этот метод выполняется схожим образом, но в центр повреждения крепится пистон, при помощи которого она вытягивается. Принцип также прост, как и предыдущий способ.
Если необходимое оборудование отсутствует, в домашних условиях можно использовать присоску и термоклей. Насадки должны соответствовать по габаритам вмятине. Они закрепляются на поверхности. Вытягивание происходит по аналогии с профессиональными инструментами.
Клеевая система
Клеевая система PDR предназначена для вытягивания вмятин с лицевой части панели и включает в себя клеевой пистолет со специальными клеевыми стержнями, специальные клипсы для вытягивания, вытягивающие устройства и средство для снятия клея с панелей и клипсов.
- Клеевые пистолеты бывают электрические (проводные или работающие от батареи) или газовые. Клеевые стержни, как правило, отличаются от обычных, которые продаются в строительных магазинах, имеют лучшую адгезию, более прочные. Стержни бывают разных цветов, что маркирует их характеристики. В основном они отличаются температурой, при которой будет производиться ремонт, а также силой склеивания.
- Клипсы PDR для вытягивания бывают разных размеров, форм, различных конструкций и цветов. Они также могут различаться по прочности. Как правило, форма клипсы подбирается под структуру повреждения. Сейчас существуют специальные усиленные длинные планки, которые заменяют несколько клипсов и упрощают вытягивание сложных вмятин.
- Вытягивающие устройства. Как только Вы приклеите клипсу к вмятине, вам понадобится устройство для вытягивания, чтобы потянуть одну или несколько клипсов. Для вытягивания используется скользящий молоток обратного действия, мини-подъёмник, большое подъёмное устройство, либо устройство рычажного типа. Разные устройства нужно выбирать в зависимости от повреждения. Не стоит ожидать, что молоток обратного действия или мини-подъемник вытянут вмятину на панели и вернут металл к заводскому состоянию с минимальными усилиями. Правильнее воспринимать эти приспособления как одни из многих инструментов, которые могут понадобиться Вам для достижения результата. Вам, вероятно, придётся сделать несколько повторных вытягиваний. Также может потребоваться простукивать возвышенности вокруг вмятины специальным пробойником и использовать ручные инструменты PDR для финишной доводки неровностей.
- Средство для снятия клея. Иногда клей нелегко отклеить от панели или клипсы и в этом случае Вам потребуется средство, облегчающее снятие клея. Существуют специальные составы, а также можно использовать спирт.
Для профессионального использования чаще всего используются более жесткие типы клипсов, в то время как более мягкие клипсы дают менее точный контроль над натяжением.
“Glue Pull Repair” (GPR), используемый без инструментов PDR или в комбинации с ними стал очень мощной системой благодаря большому ассортименту различных типов клея, клипсов (или вытягивающих планок) и многим вытягивающим устройствам. Современная клеевая система со всеми аксессуарами и дополнительными инструментами позволяет заменить использование споттера и многих других рихтовочных инструментов.
Набор резиновых киянок и наковальня
Резиновые киянки и наковальня применяются, если необходимо выстучать вмятину с внутренней стороны. Наковальня используется с внешней стороны. Выполнять рихтовку для выпрямления вмятин с использованием инструментов по отдельности нельзя, поскольку можно сделать только хуже.
Не рекомендуется также использовать киянки другого типа. Только прорезиненная поверхность предотвращает покрытие от повреждений. Если применять киянки, не имеющие прорезиненного покрытия, после того, как правка будет завершена, потребуется покраска.
Пневматическая присоска для вытягивания (suction cup puller)
Пневматическая вытягивающая присоска продаётся в наборе с несколькими всасывающими присосками разных размеров (обычно тремя). В зависимости от размера может создавать разное вытягивающее усилие.
Она крепится на стержни скользящего молотка обратного действия. Присоска изготовлена из резины и пластика. Присоска может работать как с металлическими панелями, так и с пластиковыми бамперами.
Этот инструмент может очень быстро удалять большие вмятины. Используется на начальном этапе ремонта, для устранения основного объёма вмятин.
Вспомогательные аксессуары
Аксессуары для работы с дверьми через оконный проём (оконный протектор PDR и клин)
Для ремонта вмятин на дверях инструменты PDR обычно располагаются между панелью двери и её стеклом. Чтобы предотвратить повреждение стекла, используется оконный протектор со специальным клином. Всё, что Вам нужно сделать, это опустить стекло вниз, вставить клин и защитный протектор, создав пространство для работы инструмента. Также, вместо клина используется воздушная подушка, которая легко увеличивает зазор между стеклом и панелью, обеспечивая лучший доступ для инструмента.
Существуют различные типы протекторов на рынке, но наиболее распространенным является пластиковый или металлический лист с прямым углом на краю.
Перед началом работы с дверьми нужно учитывать тип установленных в них стёкол. Обычно боковые стёкла сделаны из сталинита (закалённого стекла), но сейчас на некоторых современных автомобилях могут быть ламинированные боковые стёкла. Для этого типа стёкол критично давление, которое может воздействовать на них во время ремонта (даже через пластиковый протектор).
Перед ремонтом лучше всегда проверять стекло двери, на которой будет выправляться вмятина. Ламинированное стекло можно распознать по 2‑х слойной структуре, которую можно увидеть в верхней части стекла. Если стекло выглядит как 2 слоя, склеенных вместе, это признак ламинированного стекла. Напротив, слойность не будет видна по краю куска закаленного стекла. Оно будет выглядеть как абсолютно гладкий, цельный кусок. Также в уголке стекла может быть обозначение «laminated» или «tempered».
Если стекло ламинированное, то лучше следовать следующим рекомендациям, чтобы минимизировать вероятность повреждения стекла.
- Снимите молдинг на верхнем краю дверного проема.
- Опустите стекло так, чтобы оно выходило из проёма примерно на 7–8 см.
- Используйте надувную подушку для создания пространства между стеклом и панелью. Не используйте для этого клин, так как давление для ламинированного стекла опасно.
- Всегда используйте металлический защитный протектор для ламинированных стёкол.
Снятие молдинга с верхней части двери даёт больший зазор, чтобы вставить инструмент между стеклом и панелью двери. Это даст достаточно места для инструмента. Оставляя 7–8 см стекла поднятым, Вы можете приложить более равномерное давление к центру стекла надувной подушкой, вместо того, чтобы концентрировать всё давление на верхнем краю. Металлический протектор также помогает рассеять давление, которое Вы будете оказывать на стекло с помощью инструмента.
Так как ламинированное стекло легче повредить, чем закалённое, при PDR ремонте вмятин на дверях, то иногда, если машина дорогая, самый безопасный способ — это снять внутреннюю обшивку двери и стекло.
Стенд для капота (hood stand)
Стенд обычно используется для ремонта вмятин на капоте, когда они не могут быть отремонтированы на машине. Стенд упрощает работу. На стенде панель жёстко закрепляется и мастер может легко получить доступ к обратной стороне в любой точке.
Современные стенды имеют регулировки, что позволяет их использовать для капотов разных размеров, а также для крышек багажника. Стенд легко складывается для компактного хранения.
Упоры, фиксаторы, подвесы
Для ремонта вмятин на кузове авто кроме специального инструмента требуются упоры и фиксаторы. Важно зафиксировать подвижную ремонтируемую панель (капот, крышку багажника или дверь) в удобном положении. Для этого используются специальные упоры и фиксаторы.
Подвесы предназначены для создания опоры и правильного рычага для крюков при правке вмятин. Обычно крепятся за технологические отверстия кузова. Они бывают разных форм и размеров. Также для этих целей используются карабины. Они удерживают более массивные инструменты во время удаления обширных повреждений.
Ножи для резки герметика
Ножи для срезки герметика необходимы при ремонте вмятин под усилителями. Нож позволяет аккуратно срезать герметик, не поцарапав ЛКП. Данные ножи острые и эластичные. Могут иметь разную длину, разные ручки.
Использование фена нагрев-охлаждение
Этот способ восстановления поверхности выполняется при помощи строительного фена. При воздействии инструмента обеспечивается нагрев и охлаждение металлических комплектующих, что позволяет убрать повреждения без покраски. Осуществляя работу строительным феном, дополнительно необходимо использование:
- перчаток;
- респиратора;
- полироли.
Электрический инструмент создает разницу между общей температурой и температурой рабочей поверхности. Этим способом обеспечивается выпрямление металла без покраски. Подогрев вмятины выполняется при помощи плавных круговых движений феном по периметру повреждения.
После этого поверхность охлаждается сжатым воздухом. Если повреждение имеет средние размеры, то нагрев нужно выполнять поэтапно в разных зонах. Когда задача будет выполнена, место исправленной вмятины обрабатывается полиролью. Процесс не требует покраски места восстановления, много времени и затрат.
Освещение PDR
Освещение и отражение является одним из важнейших компонентов PDR ремонта. Лампы PDR используются внутри помещения и позволяют специалисту более детально разглядеть вмятины на панелях кузовов автомобилей. В настоящее время используются два типа освещения: флуоресцентное и светодиодное. С внедрением светодиодного освещения всё определенно изменилось. Светодиоды позволяют иметь более компактные, лёгкие и очень прочные светильники. Светодиодные панели могут менять интенсивность освещения, и даже цвет. Это нужно для автомобилей разных цветов. К примеру, светлые панели может быть трудно ремонтировать без покраски при использовании стандартной лампы PDR с белым светом.
Лампы для PDR ремонта могут содержать специальный рассеиватель света. Обычно, это параллельные линии или, так называемый туманный экран (fog board). Цвет и рисунок, используемые на лицевой стороне лампы является личным предпочтением мастера. Подобные рассеиватели или экраны можно приобрести отдельно и поставить на лампу или заменить имеющийся рассеиватель. Они помогают добиться высокой детализации дефектов.
Отражательные экраны (рефлекторные экраны/панели) представляют собой панель с определённым рисунком (обычно с параллельными линиями). Они, в отличие от специальной лампы с линиями, не дают собственного света, а отражают имеющийся свет (к примеру, солнечный) и отбрасывают линии на ремонтируемую панель, помогая лучше видеть повреждение.
Таким образом, назначение света PDR (или отражающего экрана) состоит в том, чтобы мастер видел структуру повреждения, что происходит внутри вмятины. Читая тени и искажённое отражение, специалист может определить, где возвышенность металла, а где — углубление. Также мастер использует отражение, чтобы направить наконечник инструмента точно туда, где он должен быть. Далее отражение помогает следить за процессом ремонта, повзоляет развивать точное усилие и вовремя прекратить давить. После манипуляций с инструментами PDR, как только искажённые линии станут параллельными в отражении панели, то вмятина будет успешно выправлена.
Лампы PDR бывают разных размеров и вариаций. В целом их можно разделить на стационарные лампы для мастерских и на портативные.
- Стационарные лампы крепятся на разборных штативах, позволяют работать с большими объёмами повреждений. Они могут вращаться и устанавливаются под любым углом. Такие лампы удобны при ремонте градовых повреждений и могут целиком осветить крышу или другие панели.
- Портативные лампы PDR обычно имеют длину от 25 см до 50 см. Они легко перемещаются и обычно устанавливаются на автомобиль с помощью присоски. Мобильные лампы предназначены для работы, как в стационарных условиях, так и на выезде. Они позволяют работать с мелкими повреждениями и повреждениями средней сложности.
При выборе лампы PDR стоит учитывать следующие факторы:
- Размер
- Удобство крепления и настройки
- Персонализация (можно ли менять интенсивность света, цвет)
- Время работы аккумулятора (в случае с портативной лампой)
- Долговечность
Комплекты инструментов PDR
Инструменты для беспокрасочного ремонта вмятин можно покупать как отдельно, так и в комплектах. Размеры комплектов варьируются от простых стартовых до сложных профессиональных. Перед покупкой лучше изучить разные инструменты, чтобы иметь представление, что Вам предлагают.
Лучше покупать инструменты не комплектами, а по отдельности. В комплекте могут быть не ходовые крючки, но может не быть нужных Вам инструментов. В любом случае, перед покупкой нужно изучать ассортимент.
Какой инструмент выбрать для ремонта конкретной вмятины?
Инструменты бывают разных длин, форм и размеров. Каждый инструмент уникально разработан для конкретной цели, и мастер PDR имеет множество инструментов, чтобы получить доступ даже к самым труднодоступным областям автомобиля.
Как узнать, какой инструмент выбрать для определённой вмятины? Необходимо учитывать два основных момента, один из которых — “досягаемость”, а другой — “рычаг”. То есть, сможете ли Вы дотянуться до обратной стороны вмятины и сможете ли оказать на неё воздействие. Это поможет сузить выбор среди имеющихся инструментов.
На самом деле не имеет значения, какой инструмент Вы используете, главное — получить результат. Может быть несколько способов ремонта одного и того же повреждения. Кроме классических ручных инструментов PDR не нужно забывать о возможностях клеевой системы. С её совершенствованием, возможности беспокрасочного ремонта вмятин значительно расширились.
Бренды PDR инструментов
Сейчас существует много разных фирм, производящих PDR инструменты и аксессуары. Лучше не покупать дешёвые аналоги неизвестных фирм или даже комплекты без названия. Инструменты известных, зарекомендовавших себя брендов проходят тщательное тестирование, испытания с опытными мастерами беспокрасочного ремонта. Сециалисты фирм-производителей PDR инструментов поддерживают обратную связь с мастерами, а также учитывают запросы на необходимую модификацию некоторых инструментов.
Наиболее качественными и зарекомендовавшими себя являются инструменты американских компаний, таких как Dentcraft Tools, A‑1 Tools, PDR Finesse Tools, Ultra Dent Tools и другие. Также стоит отметить компании KECO и Blackplague PDR, которые продают инновационные инструменты и материалы клеевой системы для вытягивания сложных деформаций.